根據U-CAR掌握資訊，先前BMW原廠在2019年5月推出的X5 M50i與X7 M50i車型，也確認將會在第二季導入臺灣市場，其中X5 M50i將取代先前停售的M50d動力，而X7 M50i已先行在官網公布其預售價為655萬元。另外，X5與X7車系也會各自在3月追加xDrive40i曜黑版限量特式車型。

U-CAR近期在國內BMW官網上發現正2021年式諸多車系的變化。其中2 AT與2 GT增加後座桌板等配備，而3 Series的318i Luxury新增電動尾門與環景，M340i車型升級48V輕油電動力；X5與X6 車系的40i車型同樣增加48V輕油電，X5 25d旗艦型更追加HUD與手機無線充電。

BMW M公布2020年全年銷售成績與未來展望，儘管疫情衝擊車市，但BMW M卻反而逆勢成長6%、創下14.4萬輛的新高，不僅主要市場美國與中國銷售創紀錄，俄羅斯與韓國皆成長60%，BMW M執行長更正式宣布M5 CS將會在1月登場，更首度預告2021年內將會發表BMW M的首款電動新車！

現行款第4代BMW X5登場已有約2年的產品週期，而近日外媒則捕獲到其小改款的偽裝測試車身影，從外觀來看其變動並不大，但外界預期將有更多汽柴油動力搭載48V輕油電，新車預估最快會於2021年內登場。

能源局2020年9月份油耗，除了有被譽為新一代神車的Corolla Cross，進口更以雙B為大宗，包含M-Benz E-Class、BMW 5 Series與X5、Volvo大舉更換B系列動力單元等等，不過Hyundai Ioniq與Suzuki SX4也預告將於11月發表。

BMW總代理汎德今日(10/6)正式發表代號F95的X5 M車系，新車僅導入售價688萬元單一標準版車型，4.4升V8雙渦輪可輸出最大馬力600匹。小改款的M5、M550i xDrive、以及M2 CS，則預計在11月中旬登臺。

BMW推出M340i First Edition，以及X7 Dark Shadow Edition等特式，近日更因X5 M50d等4渦輪柴油車型受歐洲等排放法規加嚴影響將停產，推出最後一批Final Edition車型。不過，上述的特式車國內幒代理汎德都確認不會導入。

BMW公布更多有關i Hydrogen NEXT氫燃料電池動力的細節，這套系統是BMW與Toyota合作開發的成果，擁有兩具第5代eDrive電動馬達、兩具氫燃料儲存槽，以及Toyota所提供氫燃料電池技術，系統最大馬力可達374匹。

BMW 總代理汎德公司透過新聞稿宣布旗下 2020 正年式車型到港。其中 X5 車系針對xDrive40i旗艦版調整售價與配備，增列全彩車況抬頭顯示器，並將售價調漲2萬元，來到375萬元。X5其餘車型售價配備皆未更動。

BMW替現行世代X5和X6車系新增xDrive40d車型，搭載具有48伏特輕油電科技輔助的3.0升直列6缸柴油引擎，並透過8速Steptronic變速箱與xDrive四驅系統將動力送往車輪。原廠數據顯示X5/X6 xDrive40d只需5.5秒就能從靜止加速至時速100公里，並且已經提前符合2021年才要施行的Euro 6d排放法規。

1月31日第102集【U-Live 直播】，由U-CAR資深編輯Eason與編輯張旭主持，除了將分享於蘇花改實測BMW X5 xDrive 25d入門柴油車型的油耗外，也會帶網友們直擊甫展開接單的小改款Mazda2，有興趣的網友們千萬別錯過！

BMW集團預估2025年時氫燃料車款會來到接近傳統內燃機燃油車款的售價。此外，BMW高層也提到目前集團正著手第3代氫燃料動力系統的研發，2022年計畫推出X5氫燃料電池量產版，後續更會追加X6、X7的氫燃料車型！

藉由BMW X5車系追加入門4缸柴油xDrive 25d動力的契機，再加上蘇花改道路全線甫於1月6日通車，編輯部便規劃不同於以往的油耗測試路段，改以走一趟來回蘇花改全線約120公里的路線，以探究X5 xDrive 25d在實際使用中的燃油效率！

BMW正式揭露全新X5 M與X6 M高性能休旅及跑旅車系，搭載競技版Competition車型也一併發布。新車將於11月底的2019洛杉磯車展上正式發表，並於2020年4月正式上市，國內部分也可望接續在2020上半年導入。

針對旗下產品，BMW將進行一系列小規模升級，透過導入尖端新技術，藉此提升現行車款在駕馭樂趣以及能源效率方面的表現。其中5 Sreies首度加入48V輕油電動力系統，讓動力獲得提升並且減少油耗與二氧化碳排放，目前總代理正在評估，尚未確定是否會引進國內。